Inspeção e ajuste de peças de motocicleta

(1) Freio de roda dianteira. O freio da roda dianteira é operado pela mão direita e sua viagem livre é verificada primeiro. O chamado golpe livre refere-se ao traçado desde o início do guidão até o início do freio. Se o traçado for muito pequeno, o sapato de freio dianteiro e o tambor de freio da roda dianteira não podem ser completamente separados, o que afeta a velocidade de condução; se o curso for muito grande, afeta a eficiência de frenagem e não pode ser freado a tempo.

(2) Freio de roda traseira. O freio da roda traseira é operado pelo pedal do pé, primeiro verifique a viagem livre do pedal do freio.

(3) Embreagem. A embreagem é geralmente operada pela mão esquerda, e sua viagem livre é verificada ao ajustar.

(4) Amortecedor traseiro.

(5) Transmissão traseira. O ajuste da transmissão traseira é principalmente para verificar o aperto da cadeia de transmissão (correia de transmissão). A parte de inspeção está na posição do meio entre as as torres dianteiras e traseiras (polias). Use os dedos para mover a corrente para cima e para baixo para ver a distância do movimento para cima e para baixo. Para motocicletas pequenas, é de 10~ 20 mm, as motocicletas comuns são de 20 a 30 mm. Para o aperto do cinto V, pressione o cinto manualmente [com 49 N (5 kg de força)], e o cinto de 10-20 mm.

(6) Velocidade ociosa do carburador. A velocidade ociosa é a menor velocidade estável quando o motor está em marcha lenta, quando a alça do acelerador está na posição mínima, o motor pode continuar funcionando continuamente. Ao ajustar, ligue o motor primeiro, gire gradualmente a pega do acelerador e verifique o curso livre da alça do acelerador, que geralmente é definida em 2 a 6 mm. Se a rotação não exceder 2 mm, a velocidade do motor aumentará, indicando que o curso livre é muito pequeno; Se o curso exceder 6 mm e a velocidade do motor ainda não aumentar, significa que o curso livre é muito grande.